——樁位及沉渣控制

     自進入九江中航城二期項目以來，從事樁基工程的監理工作。樁基采用“旋挖成孔灌注樁”共有859根，已經完成518根工程樁。旋挖灌注樁區別于其它幾種灌注樁，它主要特點有成孔速度快，有利于環保等。監理如何能更好的控制旋挖灌注樁的質量，在各級領導的大力支持和鼓勵下建立并執行了《樁基施工質量管控流程》。對旋挖樁的樁位偏移和沉渣進行控制，通過經驗的積累和對現場實際情況的了解談談個人的看法。

     旋挖灌注樁與其它灌注樁施工過程有較大區別，因為旋挖機靠近樁位進行施工，且旋挖機自重大再加上土質情況較差時，邊施工時會邊對土層進行擠壓，容易造成邊鉆孔邊偏移現象。做為一名監理人員首先要做好事前、事中控制，而光靠首次樁位放樣后進行坐標點的復測工作是遠遠不夠的，為了必免在成孔之后再發現這種問題，在埋設護筒完畢后需要再次進行樁位復核工作。

     灌注樁在對孔底沉渣控制時基本采用反循環或正循環清孔措施。因旋挖樁采用掏渣方式進行鉆孔，在監理對旋挖樁對沉渣實際控制過程中，可增加或采用在終孔后利用平底斗對孔底沉渣進行淘渣工序，在進行淘渣完畢后再對孔深和沉渣進行測量在符合設計和規范要求后，再進行下鋼筋籠和導管工序（此過程較為慢長），等導管和下料斗安裝完畢后再次對孔深進行測量，以兩次測得孔深數據差值為依據不僅可以反應出沉渣厚度而且可以了解到孔內進否出現塌孔現象。最后在灌注混凝土過程中，必須要確保有一定的初灌方量，灌注前安裝隔水球，導管底距離孔底50cm，初灌過程（底塞被拔后）必須加大油門保證混凝土連續不斷進行，盡量加大初灌時的砼沖擊力，直至孔口返漿。

以上為小弟對旋挖灌注樁（樁位與沉渣控制）之愚見，不對之處還望各位領導和同事指正。

                                                                               投稿人：監理五所符鋒